Ítem #: SCP-1522
Clasificación del Objeto: Neutralizado
Procedimientos Especiales de Contención: SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron rastreados y monitorizados por el DM Pi-2 (aka "Pira de Baldr"). Los vehículos del DM Pi-2 consistían de 2 Cúters clase-Hamilton y 1 Cúter de Seguridad Nacional (SCPS-Minos), con aviones asociados.
El tráfico marítimo civil fue desviado de la ruta esperada de SCP-1522-1 y SCP-1522-2. Si esto no era posible, las naves del DM Pi-2 debían disparar bengalas con el fin de atraer y guiar a SCP-1522-1 y SCP-1522-2 hacia áreas oceánicas aisladas.
Descripción: SCP-1522 se refiere a dos arrastreros de pesca (SCP-1522-1 y SCP-1522-2), cada uno de 39 m de largo. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 podían sobrepasar la velocidad de sus especificaciones. Antes del Incidente-1522-Rho, su máxima velocidad observada fue de 120 nudos. Los controles en los puentes de SCP-1522-1 y SCP-1522-2 eran capaces de movimiento autónomo, pero eran inamovibles por personal de la Fundación. Se asumió que SCP-1522-1 y SCP-1522-2 eran inteligentes, y normalmente respondían a las señales de las naves SCPS para cambiar de curso.
Los registros indican que SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron manufacturados simultáneamente en 1991 en el astillero Parkol Marine en Whitby, Reino Unido. Luego de su construcción, SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron mantenidos en el puerto Whitby por varios meses debido a complicaciones financieras, antes de ser vendidos a compradores separados. Sirvieron a sus respectivas compañías por 3 años, antes de ser desmantelados como resultado de problemas mecánicos recurrentes. No habían efectos anómalos presentes para ese tiempo. No está claro si SCP-1522-1 o SCP-1522-2 realmente estuvieron bajo un proceso de desmantelamiento.
En mayo del 1997, SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron detectados, reamueblados y repintados, en la costa sur de Alaska. Los operativos de VBSS de la Fundación no encontraron tripulación a bordo de ninguna nave. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 estaban rastreando a una madre de ballena gris y a su cría. Usando pulsos sonares modificados para imitar llamadas cetáceas, SCP-1522-1 y SCP-1522-2 pasaron la mayor parte de su tiempo buscando y "jugando" con varias especies de ballenas. Los cascos de SCP-1522-1 y SCP-1522-2 regularmente entran en contacto por períodos prolongados de tiempo mientras observan a los animales.
Durante un período de 7 meses en el Ártico, presuntamente buscando a la Ballena de Groenlandia, SCP-1522-2 colisionó con un iceberg. Parte de éste penetró el casco exterior de SCP-1522-2 y fue incapaz de liberarse. SCP-1522-1 pasó varias semanas remolcando a SCP-1522-2 y al iceberg hacia aguas más cálidas hasta que el iceberg se derritió. SCP-1522-2 permaneció a flote, pero ya no podía observarse superar velocidades sobre 10 nudos.
Apéndice-1522-1: Informe de Incidente-1522-Rho, tomando lugar a 60 km al noroeste de Ullapool, Escocia a mediados de 2011.
Prefacio: El siguiente informe es una cuenta compuesta de informes de testigos y transmisiones en vídeo de miembros del DM Pi-2. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 estaban siguiendo un grupo de rorcuales aliblancos.
<Comienzo del Informe>11:51 - SCP-1522-1 se curva alrededor de la proa de SCP-1522-2, antes de acelerar brevemente hasta 80 nudos, creando una gran ola que golpeó a varios rorcuales y causó que SCP-1522-2 se tambaleara levemente.
11:54 - SCP-1522-2 llega hasta el lado de babor de SCP-1522-1 y hace sonar su sirena de niebla. Se dirigen juntos en dirección suroeste.
12:18 - Tanto SCP-1522-1 como SCP-1522-2 se detienen completamente. No se registra ninguna actividad en ninguna nave por un período de 17 segundos. SCP-1522-1 entonces enfoca su radar meteorológico sobre SCP-1522-2 y hace sonar su sirena de niebla tres veces en sucesión lenta.
12:19 SCPS Minos detecta un misil RGM-84L Harpoon, entrante desde un azimut de 340°. El vector indica que el objetivo es SCP-1522-2.
12:20 - SCP-1522-2 hace sonar su sirena de niebla cuatro veces y comienza a moverse a 8 nudos para entrar en contacto con el casco de SCP-1522-1. SCP-1522-1 y SCP-1522-2 colisionan suavemente. SCPS Minos detecta un segundo RGM-84L Harpoon en un azimut entrante de 340°.
12:22 - SCP-1522-1 se mueve y dirige su curso en azimut de 340°. SCP-1522-1 entonces acelera hasta Mach 4, lo que resulta en grandes columnas de vapor y la creación de una ola de proa de aproximadamente 60 m de altura. SCP-1522-1 se desvanece en el horizonte luego de 23 segundos.12:23 - Los misiles Harpoon impactan a SCP-1522-2 en el lado de estribor. El casco de SCP-1522-2 se rompe y comienza a hundirse. Todas las luces de SCP-1522-2 se apagan.
12:26 - Se observa a SCP-1522-1 regresar desde la dirección por la que se fue. La sirena de niebla de SCP-1522-1 suena continuamente. SCP-1522-1 intenta evitar que SCP-1522-2 se llene de agua moviéndose al lado de estribor de SCP-1522-2.
12:28 - Mientras SCP-1522-2 queda totalmente sumergido, se detectan numerosos pulsos de sónar, originándose desde SCP-1522-1. SCP-1522-1 comienza una serie de movimientos complejos a alta velocidad. Los patrones de olas sub-superficiales resultantes crean múltiples zonas de alta presión bajo SCP-1522-2 en un esfuerzo aparente de SCP-1522-1 para que SCP-1522-2 vuelva a flote.
12:30 - SCP-1522-2 ya no es visible sobre la superficie. SCP-1522-1 cesa toda actividad.
16:00 - Se envía un helicóptero MH-65C Dolphin desde el SCPS Minos, y se aproxima a SCP-1522-1 para monitorización. No se informa de cambio de actividad.
19:36 - SCP-1522-1 deja escapar una llamada sostenida de su sirena de niebla. El sónar de SCPS Minos detecta grandes masas rectangulares separarse desde SCP-1522-1, luego se comprobó que eran partes del casco de SCP-1522-1. SCP-1522-1 está totalmente sumergido al cabo de 10 minutos.
Declaración de Clausura: SCP-1522-1 y SCP-1522-2 fueron levantados y varados, para ser preparados y tomados para salvamento en el Sitio-6, Svalbard. Las condiciones meteorológicas causaron que las labores de salvamento se retrasaran por varios meses, resultando en la condición decadente vista arriba. Se encontraron los restos de una nave de clase indeterminada de la COG a 59°30'N, 6°09'W. No se encontraron botes salvavidas.
Apéndice-1522-2: Durante la recuperación e investigación de las naves, dos botes de remos no anómalos y parcialmente conformados fueron recuperados dentro del casco de SCP-1522-2. Estas naves fueron extraídas desde SCP-1522-2 y están actualmente almacenadas in situ en el Sitio-6, Svalbard.
Apéndice-1522-3: Luego del varamiento de SCP-1522-1 y SCP-1522-2, una figura humanoide poco clara fue observada cerca de los naufragios. La figura no fue detenida. Se encontró al siguiente nota en los puentes de SCP-1522-1 y SCP-1522-2.
Eran felices, antes del fin. No todos los barcos tienen que cruzarse en la noche.
-Pangloss
